A temporada de 2026 da Fórmula 1 entra em seu momento mais decisivo de velocidade neste sábado (12) com a realização do Treino Livre 3 e da sessão de Classificação para o Grande Prêmio da Espanha. Pela primeira vez desde 1981, quando a prova era disputada no circuito de Jarama, a principal categoria do automobilismo mundial retorna a Madri, agora utilizando o inédito circuito urbano de Madring, localizado na capital espanhola dentro de um calendário recorde de 24 etapas no ano.
Os motores voltam a roncar na pista de 5,414 km de extensão às 11h (horário de Brasília) para a última atividade de testes livres. Os carros entram na pista para definir o grid de largada da corrida principal de domingo, que contará com 57 voltas totalizando 308,399 km. Os fãs do esporte podem acompanhar a transmissão ao vivo pelo serviço de streaming oficial F1 TV Pro e pelos canais parceiros licenciados para cada região.
Desafios no asfalto e preocupações com os pneus
A estreia do circuito madrilenho tem gerado intensos debates nos bastidores devido às características técnicas do traçado, em especial a curva principal batizada de 'La Monumental'. Com formato em ferradura, 550 metros de comprimento e uma inclinação acentuada de 24%, o trecho apresentou altíssima degradação de compostos durante as atividades de pista na sexta-feira.
O desgaste severo levantou discussões estratégicas entre os competidores sobre o comportamento dos compostos fornecidos pela Pirelli. "In FP1 with the tyre degradation we all had, we think a six-stop race would probably have been the fastest way!", alertou George Russell, piloto da Mercedes, apontando as dificuldades extremas de gerenciamento de borracha previstas para a prova.
Liderança e incidentes nos treinos
Enquanto a equipe alemã tenta consolidar seu domínio técnico na etapa espanhola — com o italiano Kimi Antonelli liderando a tabela do campeonato mundial com ampla vantagem sobre o próprio Russell —, rivais enfrentam percalços e manifestam ressalvas quanto ao modelo de pista urbana escolhido para o evento.
O piloto da Red Bull, que encerrou o primeiro dia de treinos apenas na sexta colocação geral, escancarou sua preferência por autódromos tradicionais. Além disso, o primeiro dia de atividades em solo madrilenho ficou marcado por bandeiras vermelhas causadas por fortes incidentes, como a batida do britânico Arvid Lindblad na curva 13, e por problemas mecânicos enfrentados por Lando Norris na transmissão de sua McLaren. Resta agora saber como o nível de aderência do asfalto evoluirá durante a sessão classificatória e até que ponto a degradação forçará mudanças radicais nas estratégias das equipes.
